檢測(cè)方式NORGREN諾冠B38P-244-B1MA氣缸

原理分析：
在氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，氣缸滲漏和氣缸變形是為常見的設(shè)備問題，
氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安時(shí)刻短，那么加工*的汽缸在今后的運(yùn)轉(zhuǎn)中還會(huì)變形，
這就是為什么有的汽缸在次走漏處理后還會(huì)在全經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢修研刮氣缸的結(jié)合面，
使其到達(dá)嚴(yán)密，是氣缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏氣的進(jìn)程密的要求。
原因如下：氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要通過時(shí)效處理，就是要寄存一些時(shí)刻，
使汽缸中，要仔細(xì)分析構(gòu)成的原因，依據(jù)變形的程度和空隙的巨細(xì)，能夠歸納的運(yùn)用各種辦法，
以到達(dá)結(jié)合面嚴(yán)在住鑄造進(jìn)程中所發(fā)作的內(nèi)應(yīng)力徹底 消除。假如時(shí)效今后的運(yùn)轉(zhuǎn)中還有漏汽發(fā)作。
由于氣缸還在不斷的變形。
常用型號(hào)：
DG4S 4-012A-U-C-60
DG4V 3-6C-MU-C6-60
SG307-F-V2-350
PPDC3HK
PSDC3HK
EHH-AMP-724-A70-10
CVCS-40-C-B29-W-125 新型號(hào)CVCS-40-C-W-125-20
CVI40D202H10 新型號(hào)CVI-40-D20-H-50
1CEB300F20T35S3
26006-RZG
V2010-1F9B4B-1AD12
DG4V 3 561C M U H7 60
PVH098R01AJ30A
F3-V10-1S6S-1C-20
KBSDG4V 3 92L 12 PET H7 10
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20 升級(jí)型號(hào)DG4V-5-6CJ-M-U-H7-22
RV8-8-C-0-50
XG2V-6GW-10
RV8-8-C-0-50
DG4V-3-2A-VM-U-H7-60-P15  新款DG4V-3-2A-M-U-H7-60
PCGV8AD10
PCGV-8-AD-1-10
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
RCG-06-F1-23UG
EEA-PAM-535-D-32

檢測(cè)方式NORGREN諾冠B38P-244-B1MA氣缸