材料信息 AIRTAC亞德客MA16X20SCA氣缸

產(chǎn)品介紹：
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提*發(fā)動(dòng)機(jī)的
轉(zhuǎn)速，從而可以提*發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加
制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的
體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)
氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸
出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)
的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。但是，氣
，加速響應(yīng)性更*。為了提*氣車(chē)的**，必須增加
氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)、賽車(chē)等***氣車(chē)
缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)
復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提*
動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
機(jī)的用途和**要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合
適選擇。

故障解決：
缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入
少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車(chē)輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情
況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的
活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大;如果缸壓不變，則說(shuō)明
氣門(mén)或氣缸墊密封良。通過(guò)內(nèi)窺鏡可以直觀(guān)地觀(guān)察
可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時(shí)通
過(guò)內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。

材料信息 AIRTAC亞德客MA16X20SCA氣缸